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　　　簡(jiǎn)易數(shù)控車床又名經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，是在普通車床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其主動(dòng)操控體系主要由單片機(jī)構(gòu)成，經(jīng)過操控程序，操控機(jī)床的縱向及橫向進(jìn)給設(shè)備及換刀設(shè)備，主動(dòng)完結(jié)零件的加工。所以，簡(jiǎn)易數(shù)控車床仍是機(jī)電一體化設(shè)備，因而在出現(xiàn)毛病時(shí)也要從機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣操控兩個(gè)方面綜合剖析。

　　　
　　　1．程序作業(yè)后步進(jìn)電機(jī)抖動(dòng)不轉(zhuǎn)
　　　
　　　這一現(xiàn)象一般是步進(jìn)電機(jī)或其操控體系斷相形成的。有可能是步進(jìn)電機(jī)自身毛病也可能是其驅(qū)動(dòng)電路毛病。首要查看步進(jìn)電機(jī)的銜接插頭是否觸摸杰出，若觸摸杰出，可將沒有毛病的電機(jī)互換過來，以便驗(yàn)證電機(jī)是否杰出。若互換電機(jī)后仍不能正常作業(yè)，則闡明其操控部分不正常，可要點(diǎn)查看驅(qū)動(dòng)板上的大功率三級(jí)管及其保護(hù)元件開釋二級(jí)管，一般情況下，這兩個(gè)元件
　　　
　　　2．程序作業(yè)中作業(yè)臺(tái)突然中止
　　　
　　　這一現(xiàn)象一般是由機(jī)械毛病引起的，但也可能是操控體系發(fā)作毛病形成的。這時(shí)可先將作業(yè)臺(tái)退回原點(diǎn)，從頭發(fā)動(dòng)加工程序，若作業(yè)臺(tái)總是作業(yè)到某一方位時(shí)中止，應(yīng)該是傳動(dòng)體系的某一部位損壞、變形或被異物卡住等。首要斷電，然后查看絲母與絲杠空隙或溜板鑲條是否太緊、滾珠絲杠的滾珠導(dǎo)槽內(nèi)有無異物、絲杠有無曲折變形、步進(jìn)電機(jī)減速器內(nèi)柔性齒輪是否松動(dòng)或異物卡住等。若手動(dòng)盤車沒有異常，則是操控體系毛病，應(yīng)按照毛病1進(jìn)行查看。
　　　
　　　3．高速時(shí)步進(jìn)電機(jī)丟步
　　　
　　　可能是驅(qū)動(dòng)電源電壓降低，使步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減小。應(yīng)要點(diǎn)查看驅(qū)動(dòng)電源部分，當(dāng)高壓開關(guān)三級(jí)管損壞后，高壓電源天法接通，高速時(shí)步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩削減而丟步。也可能某處機(jī)械毛病，所以還應(yīng)查看絲杠、絲母、溜板、步進(jìn)電機(jī)減速器等處。當(dāng)有部件曲折、變形、或有異物時(shí)會(huì)使作業(yè)阻力增大，低速作業(yè)時(shí)現(xiàn)象不明顯，但高速時(shí)則不能徹底戰(zhàn)勝作業(yè)阻力。
　　　
　　　4．程序作業(yè)完畢刀具不回零點(diǎn)
　　　
　　　一般是操控體系毛病。刀具在進(jìn)給或在加工時(shí)，步進(jìn)電機(jī)作業(yè)速度較低，而程序回零點(diǎn)時(shí)，則要求快速退回。步進(jìn)電機(jī)高速作業(yè)，選用高壓驅(qū)動(dòng)電源，以使輸出轉(zhuǎn)矩增大。操控高壓驅(qū)動(dòng)電源輸出的有一開關(guān)三級(jí)管，當(dāng)開關(guān)三級(jí)管損壞后，高速回零點(diǎn)時(shí)高壓電源打不開，步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不行，致使刀具不回到零點(diǎn)。替換開關(guān)三級(jí)管即可消除。
　　　
　　　5．刀具回來零點(diǎn)時(shí)越位
　　　
　　　一般是機(jī)械傳動(dòng)體系作業(yè)阻力太大引起。切削進(jìn)給時(shí)，刀架低速作業(yè)，低電壓驅(qū)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)作業(yè)轉(zhuǎn)矩小，不足以戰(zhàn)勝阻力形成丟步。而回零時(shí)步進(jìn)電機(jī)高壓驅(qū)動(dòng)，作業(yè)速度高、轉(zhuǎn)矩大，又沒有切削阻力，步進(jìn)電機(jī)不丟步。這樣去時(shí)丟步而回來時(shí)正常就會(huì)形成不回零現(xiàn)象。這時(shí)可查看步進(jìn)電機(jī)減速箱內(nèi)傳動(dòng)齒輪或步進(jìn)電機(jī)與絲杠之間傳動(dòng)齒輪上有無鐵屑異物，或溜板鑲條是否太緊使作業(yè)阻力增大等。
　　　
　　　6．加工后的工件尺度差錯(cuò)很大
　　　
　　　一種可能是絲杠或絲母與車床銜接松動(dòng)?？兆邥r(shí)沒有吃刀阻力，溜板作業(yè)正常，加工時(shí)由于切削阻力增大，絲杠或絲母與車床銜接處松動(dòng)，形成加工工件尺度漂移。緊固銜接部分，毛病即可消除。另一種可能是電動(dòng)刀架形成。假如換刀后刀架不能主動(dòng)鎖緊，切削時(shí)刀具偏離加工點(diǎn)，也會(huì)形成上述現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)查看刀架鎖緊設(shè)備及刀架操控箱。
　　　
　　　7．工件部分尺度差錯(cuò)大
　　　
　　　主要是絲母與絲杠間空隙過大所形成的。由于絲母與絲杠長(zhǎng)時(shí)刻在某一段作業(yè)，使該段的空隙增大。程序開始時(shí)，測(cè)定的絲杠空隙被補(bǔ)償?shù)匠绦蚶?，但在磨損段無法補(bǔ)償，致使工件部分尺度差。處理的辦法是修理或替換絲杠。
　　　
　　　8．電動(dòng)刀架換刀時(shí)不能定位且旋轉(zhuǎn)不止
　　　
　　　這是由于當(dāng)程序要某號(hào)刀時(shí)，電動(dòng)刀架正在轉(zhuǎn)選刀具，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到該號(hào)刀具時(shí)，沒有應(yīng)對(duì)信號(hào)，然后使刀架旋轉(zhuǎn)不止，不能定位。應(yīng)查看電動(dòng)刀架上的霍爾元件。霍爾元件損壞時(shí)，會(huì)使所要刀具到位時(shí)，沒有檢測(cè)到信號(hào)輸出，然后形成上述現(xiàn)象。替換該號(hào)刀的霍爾元件即可。
　　　
　　　9．程序執(zhí)行過程中回來監(jiān)控狀態(tài)且作業(yè)中止
　　　
　　　一般是監(jiān)控程序出現(xiàn)毛病或是強(qiáng)磁攪擾引起。關(guān)于強(qiáng)磁攪擾可選用接地或屏蔽的辦法處理。若不按程序執(zhí)行或發(fā)動(dòng)程序時(shí)不按執(zhí)行指令，立即回來監(jiān)控狀態(tài)，一般是監(jiān)控程序或計(jì)算機(jī)硬件出現(xiàn)毛病，可替換可疑芯片，如片外程序存儲(chǔ)器芯片、可編程接口芯片或單片機(jī)自身。有時(shí)片外數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器毛病也能引起此現(xiàn)象。不然只好找出產(chǎn)廠家從頭調(diào)試。
　　　
　　　10．加工程序常常丟失
　　　
　　　若操控體系斷電后加工程序丟失，而機(jī)床上電后從頭輸入加工程序，機(jī)床能夠正常加工，則可能是備用電池電壓降低或斷開，形成數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中的加工程序在機(jī)床斷電后無法堅(jiān)持而丟失。替換備用電池即可。若加工程序在加工過程中常常部分或悉數(shù)丟失，則級(jí)有可能是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器毛病，這時(shí)可替換片外數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器或單片機(jī)自身。
　　　
　　　總歸，簡(jiǎn)易數(shù)控車床由機(jī)械和電氣兩部分組成，出現(xiàn)毛病后要從機(jī)械和電氣兩個(gè)方面進(jìn)行剖析，判別出是機(jī)械毛病仍是電氣毛病，再深入剖析找出毛病點(diǎn)。